Титаник. Крысы сходят на берег

"Олимпик", "Титаник" и "Британик" были сделаны, один за другим, на судостроительной верфи "Harland and Wolff" в Белфасте - столице британской Северной Ирландии. 

У Белфаста был заключён контракт с другой английской компанией "Уайт Стар" на изготовление "кораблей века" для осуществления монополии Британии в Северной Атлантике против господства здесь Германии. Новые океанские лайнеры должны были явить чудо инженерного искусства для совершенной безопасности их счастливых пассажиров. В Белфасте строили Вавилонскую башню.

"Титаник" был создан под руководством ирландца Томаса Эндрюса (1873 - 15 апреля 1912) на деньги американского бизнесмен Джона Моргана (1837 - 1913). 

Он словно сошёл со страниц "Апокалипсиса".

Томас Эндрюс родился под несчастливой звездой в североирландском городке Comber, был талантливым инженером.

Во время крушения "Титаника" Эндрюс спасал женщин и детей, поэтому на его родине действует музей Томаса Эндрюса.

Но произведения ирландца были слишком громоздки для хорошего маневрирования даже в океане. Поэтому "Олимпик" врезался во встречное судно, а "Титаник" - в айсберг, и погиб. 

Эти гигантские "корабли грёз" были слишком громоздки, и под них "засасывало" встречные пароходики и даже лайнер "Нью-Йорк".

Не всё в порядке обстояло с соблюдением прав человека на "Титанике". Пассажиров не просветили, что им делать в случае аварии. Во время эвакуации с тонущего парохода "людей третьего класса" просто задраили в их трюмах: шлюпок критически не хватало, спасению подлежал только "первый класс".

Это подтверждено многими свидетелями, как и то, что радисты "Титаника" не вникали в поступающие сигналы с других кораблей о ледовой угрозе, а передавали на берег телеграммы довольных "титановцев".

Пассажиру "Олимпика", забывшему дома свои очки, доставили новые на самолёте. Самолёт упал в воду.

Не лучше вело себя и руководство проходящих судов. 

Вполне возможно, что крушение "Титаника" наблюдал капитан одного пароходика. 

Он промышлял незаконным отловом моржей и боялся "засветиться", поэтому погасил огни и ретировался. А потом упомянул о своей вине в завещании.

Капитан другого корабля,"Калифорниэн", до конца жизни протестовал против обвинений в неоказании помощи "Титанику". Возможно, он был прав. Но он видел сигнальные ракеты.

Несколько человек взяли билеты на "Титаник" и вовремя сдали обратно!

Дезертировал один кочегар. Предчувствовал недоброе помощник капитана. Из его последнего письма: "И все-таки мне не нравится это судно. Оно вызывает странное чувство".

На "Титанике" оказалось много героев. 

"Непотопляемая" Молли Браун, ирландка: "Мы, Брауны, все - непотопляемые!".

Она родилась в США в многодетной семье бедных ирландских иммигрантов. Вышла замуж по любви. "Я любила Джима, но он был беден. Наконец, я решила, что буду более обеспеченной с бедным человеком, которого я люблю, чем с богатым, деньги которого меня привлекают. Так что я вышла замуж за Джима Брауна!".

Она помогала беднейшим, выступала за женские права. В конце концов, её муж нашёл золото на своём участке, и Брауны стали миллионерами, "нуворишами", презираемыми обедневшей знатью.

На "Титанике" Молли вела себя самоотверженно, после крушения лайнера помогала семьям погибших. Вручила капитану спасшего их судна кубок любви от имени оставшихся в живых. После 14 апреля 1912-го.

Пётр и Патрик,

12/04/2011

ИРЛАНДСКИЙ ВЗГЛЯД НА МИР: В ЦЕНТРЕ ОГНЯ - подписка

Жить, чтобы жить. Землетрясение